MTB · Trail-Proof Finish
Fahrradlack fürs MTB –
Fahrradlack fürs MTB –
dein Bike, dein Lack, dein Statement.
Du willst dein Mountainbike selbst lackieren – mit genau dem Look, der zu deinem Stil passt? Dann bist du hier richtig. Egal ob Santa Cruz, Propain, Scott, Focus oder Canyon: Mit Spraydosen von Montana, Molotow, Belton und SprayMax holst du ein Finish auf den Rahmen, das aussieht wie ab Werk – nur eben selbst gemacht.
Ob Auffrischung nach einer harten Saison, komplettes Custom-Design oder das Ausbessern alter Lackschäden: Hier findest du den passenden Primer für Stahl, Alu oder Carbon, hochdeckende Farblacke in hunderten Nuancen und robusten 2K-Klarlack für Trail, Park und Straße.
Ab Lager lieferbarPrimer, Farblack und Klarlack aus einer Bestellung
Über 400 FarbtöneMontana, Molotow und Belton spectRAL in RAL
Beratung vom SprayerWir sprühen selbst – frag uns vor dem Kauf
Kauf auf RechnungBequem zahlen, schneller Versand
Schritt 0
Was auf die Einkaufsliste gehört
Kauf lieber einmal komplett ein, als mittendrin festzustellen, dass die Grundierung fehlt. Richtwerte für einen Erwachsenenrahmen inklusive Gabel:
| Was | Menge | Wofür |
|---|---|---|
| Grundierung / Primer | 1× 400 ml | Haftung und gleichmäßige Basis, passend zum Rahmenmaterial |
| Farblack | 2–3× 400 ml | Mehrere dünne Schichten statt einer dicken |
| Klarlack | 1–2× 400 ml | Schutz, Finish und Haltbarkeit |
| Schleifpapier P240 / P400 / P600 + Schleifvlies | – | Altlack gleichmäßig anrauen |
| Silikonentferner oder Nitroverdünnung | – | Fett und Öl restlos entfernen |
| Abklebeband und Abdeckpapier | – | Lager, Gewinde, Bremssockel, Seriennummer |
| Caps | Flat Jet, Level 2–3 | Sprühbild und Farbmenge steuern |
| Atemschutzmaske | 1× | Pflicht bei lösemittelhaltigen Lacken |
Tipp aus der Praxis
Leg dir einen Reststreifen Pappe hin. Jede frische Dose wird erst dort getestet – nie direkt am Rahmen.
Bei starken Farbwechseln (dunkel auf hell oder umgekehrt) plane eine Dose Farblack extra ein.
Sortiment
Empfehlung für Fades
Empfehlung fürs MTB
Die richtigen Dosen – einzeln auswählbar
Nimm nur, was du wirklich brauchst: materialgerechte Primer, präzise Farblacke für Custom-Designs und langlebige Klarlacke fürs Finish.
1. Primer – das Rahmenmaterial entscheidet
Montana Primer Aluminium 400 ml
Montana Primer Plastic 400 ml
Montana Primer Universal 400 ml
2. Farblack – Look und Handling
Montana GOLD 400 ml
- 215 Farbtöne, NC-Acryl
- Sehr kontrolliertes Sprühbild
- Ideal mit Level-Caps für Fades
Molotow Premium 400 ml
- Größte Farbpalette im Sortiment
- Gute Deckkraft schon in Schicht zwei
- Mit allen gängigen Caps kompatibel
Belton spectRAL 400 ml
- Farbtongenau nach RAL-System
- Witterungs- und UV-beständig
- Perfekt für Color-Blocking
3. Klarlack – Finish und Schutz
SprayMax 2K Klarlack 400 ml
- 2-Komponenten-System mit integriertem Härter
- Beständig gegen Reiniger und Benzin
- Achtung: nach Aktivierung begrenzte Topfzeit
Montana Varnish 400 ml (1K)
- Glänzend, seidenmatt oder matt
- Schnelltrocknend und einfach zu verarbeiten
- Günstiger Einstieg ohne Topfzeit-Stress
Alle Klarlacke im Überblick
- Matt: reduziert, stealthy
- Seidenmatt: der Kompromiss
- Glänzend: maximale Farbtiefe
4. Zubehör für glatte Flächen und sauberes Arbeiten
Caps: Flat Jet & Level-System
Atemschutz
Handschuhe & Equipment
Kurz begründet
Warum genau diese Produkte fürs MTB passen
Trail-Haltbarkeit
Maximale Kontrolle
Farbtreue
Inspiration
Vier Designs, die am Rahmen funktionieren
Stealth-Frame
Split-Paint / Two-Tone
Accent-Parts
RAL-Match
Anleitung
In 7 Schritten zum eigenen Rahmen
MTB-spezifisch, ohne Werkstattausrüstung. Plane für Lackieren und Aushärten lieber ein ganzes Wochenende ein.
Komplett zerlegen und abkleben
Laufräder, Antrieb, Bremsen, Sattelstütze und Züge runter. Lager, Gewinde, Bremssockel, Dämpfer- und Gabelaufnahmen sowie die Seriennummer sauber maskieren. Rahmen anschließend frei aufhängen – was du beim Sprühen anfassen musst, wird nie gleichmäßig.
Schleifen und entfetten
Gleichmäßiger Mattschliff mit P400 bis P600, Ecken und Kanten mit Schleifvlies. Danach staubfrei machen und mit Silikonentferner gründlich entfetten. Fett und Öl sind die häufigste Ursache für Krater im Lack.
Primer nach Material
Stahl zu Metal, Alu zu Aluminium, harte Kunststoffteile zu Plastic, Mischmaterial zu Universal. Zwei bis drei dünne Gänge, danach vollständig durchhärten lassen – staubtrocken reicht hier nicht.
Farbe aufbauen
Dose zwei bis drei Minuten schütteln, 20 bis 30 cm Abstand, in gleichmäßigen Bahnen und immer über den Rahmen hinaus sprühen. Zwei bis vier dünne Schichten mit Ablüftzeit dazwischen. Für Fades: Low-Pressure plus Level-Cap.
Decals und Details
Erst nach vollständiger Trocknung aufbringen. Schriftzüge und Linien setzt du am präzisesten mit Lackmarkern. Vor dem Klarlack alles leicht anschleifen, damit die Versiegelung sauber greift.
Finish: Klarlack
Zwei bis drei dünne Gänge, wieder mit Ablüftzeit. 2K für maximale Haltbarkeit, 1K-Varnish als einfachere Alternative. Wichtig: zu früh aufgetragener Klarlack löst die Farbschicht an – das zeigt sich als Flecken oder Runzeln.
Aushärten lassen
Grifffest heißt nicht belastbar. Der Rahmen braucht mehrere Tage, bis das Lösemittel raus und der Film mechanisch stabil ist. Frühestens nach 24 Stunden montieren und Klemmpunkte wie die Sattelstütze behutsam anziehen.
Carbon-Hinweis
Nur die lackierte beziehungsweise grundierte Oberfläche anschleifen – niemals ins Faserlaminat. Viele lackieren direkt über den vorhandenen Klarlack und versiegeln danach mit 2K.
Sicherheit geht vor
Bremsflächen, Bremsscheibenaufnahmen und Sitzflächen bleiben lackfrei. Arbeite nur in gut belüfteten Räumen und mit passendem Atemschutz. Bei Rahmen, die noch in der Herstellergarantie sind, klärst du eine Lackierung vorher besser ab.
FAQ
Die häufigsten Fragen von Ridern
Brauche ich zwingend 2K-Klarlack?
Für den Rahmen und stark belastete Parts lautet die klare Empfehlung 2K, wegen der deutlich höheren Abrieb- und Chemikalienbeständigkeit. Für kleinere Teile, Deko-Projekte oder ein Alltagsrad reicht ein guter 1K-Klarlack aus.
Welche Dosen für Fades und Camos?
Low-Pressure-Farben wie Montana GOLD oder Molotow Premium in Kombination mit Level-Caps. Das gibt dir maximale Kontrolle für weiche Übergänge. Für harte Kanten arbeitest du mit Abklebeband und Schablonen.
Wie viele Dosen brauche ich für einen Rahmen?
Richtwert für Rahmen und Gabel: einmal Primer, zwei bis drei Dosen Farblack und ein bis zwei Dosen Klarlack, jeweils 400 ml. Bei mehrfarbigen oder komplexen Designs entsprechend mehr.
Muss ich den alten Lack komplett abschleifen?
Nein. In den meisten Fällen reicht es, den Altlack gleichmäßig anzuschleifen und gründlich zu entfetten. Nur lose, abplatzende oder beschädigte Stellen müssen bis auf tragfähigen Untergrund runter.
Kann ich einen Carbonrahmen lackieren?
Grundsätzlich ja, aber mit deutlich mehr Vorsicht. Der vorhandene Klarlack darf nur leicht angeraut werden, in die Fasern darf nicht geschliffen werden. Wer sich unsicher ist, gibt den Rahmen besser in professionelle Hände.
Wie lange muss die Lackierung trocknen?
Staubtrocken ist ein Rahmen oft nach 15 bis 30 Minuten, grifffest nach wenigen Stunden. Vollständig durchgehärtet ist der Aufbau je nach Lack, Schichtdicke und Temperatur erst nach mehreren Tagen. Baue das Rad frühestens nach 24 Stunden wieder zusammen.
Hält eine Spraydosen-Lackierung am MTB wirklich?
Bei sauberem Aufbau – entfettet, grundiert, dünn lackiert und mit 2K versiegelt – hält sie im Alltag gut. An die Schlagfestigkeit einer Pulverbeschichtung kommt sie nicht ganz heran, dafür kannst du sie jederzeit selbst ausbessern.
Bei welcher Temperatur sollte ich lackieren?
Ideal sind 15 bis 25 Grad bei niedriger Luftfeuchtigkeit. Unter 15 Grad trocknet der Lack schlecht und neigt zu Läufern. Draußen im Spätherbst zu lackieren ist selten die beste Idee.
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